等效選用世界規(guī)范向來是中國規(guī)范擬定的準則和首選方法。1996年，交通部科研院提出將ISO6780：1988《聯(lián)運通用平圍板箱首要尺度及公差》等效選用為中國圍板箱的國家規(guī)范，原國家技能監(jiān)督局以GB/T2934-1996規(guī)范系列文號批準并發(fā)布了這個等效選用規(guī)范。可是，這個規(guī)范并未能徹底處理中國聯(lián)運進程中的圍板箱規(guī)范一致疑問，對中國圍板箱規(guī)范的進一步修訂疑問仍處于研討與探究當中。

　　這些研討與探究首要會集在以下三個疑問上：榜首，持續(xù)等效選用世界規(guī)范并非最為經(jīng)濟和最為合理。如前所述，完成某一區(qū)域的圍板箱化聯(lián)運及貯存，其基本條件即是圍板箱規(guī)范的一致，只要一致的規(guī)范規(guī)范才干削減裝卸工作，進步運作效率，到達下降物流本錢的目的。ISO6780中六種規(guī)范共存的局面，是不一樣國家集團或區(qū)域竭力推行適用于自己的圍板箱規(guī)范導致的，因為屈服于每種規(guī)范背面強壯的經(jīng)濟利益，這么的成果并不科學，也不盡合理。因而，在擬定中國圍板箱規(guī)范時，是持續(xù)等效選用世界規(guī)范，仍是根據(jù)中國實際狀況和世界貿(mào)易的需求，要點推行一、兩種適用于社會化循環(huán)使用的圍板箱規(guī)范規(guī)范，還需求通過有關方面的專家學者深入研討以及各方使用者的不斷實習，才干得出準確定論。

　　第二，樹立圍板箱規(guī)范規(guī)范要思考多方面技能與設備要素。據(jù)統(tǒng)計，中國流轉中的圍板箱規(guī)范達三十余種，大都會集在1200mm系列和T11型三種尺度上面，尤其是塑料圍板箱的規(guī)范最為會集，這三種尺度占出產(chǎn)總量的50%以上。研討標明，1200mm系列非常合適內(nèi)陸的火車運送及轎車運送。以中國60噸火車棚車運送為例，棚車內(nèi)地平面尺度為15470mm×2830mm，三種圍板箱的地平面使用率各不相同，1200 mm×1000 mm型的使用率為82.23%，1200mm×800mm型為83.33%，T11型為77.39%?？墒?，與世界海運集裝箱最為配比的圍板箱是T11型，并且T11型還具備四方向無區(qū)別進叉的長處，非常利于與叉車協(xié)作工作。當然從頭修訂中國聯(lián)運平圍板箱的尺度不是只是幾項數(shù)據(jù)就可以決定的，不光要根據(jù)國內(nèi)外物流技能與設備的開展狀況思考圍板箱尺度的科學性，還應思考現(xiàn)在商場上的圍板箱使用狀況以及商品對外貿(mào)易狀況等多方面的要素。

　　第三，圍板箱在亞洲局部區(qū)域一致規(guī)范、完成社會化使用具有可行性。圍板箱的社會化循環(huán)使用只要在較短距離的聯(lián)運進程里才更具可操作性，也才更經(jīng)濟，更便利，簡單獲得商場和公司的支撐。在全球范圍內(nèi)，長距離地進行圍板箱的循環(huán)使用不具有實際操作價值。因而，圍板箱的規(guī)范化、社會化疑問在局部區(qū)域的不一樣國家之間達到利益平衡，完成規(guī)范一致，然后加速循環(huán)使用的腳步是徹底可能的。在亞洲區(qū)域，中國和日韓是近鄰，和東南亞國家也有著密切的貿(mào)易往來，較之歐美，這些國家圍板箱的使用率還較低，商場潛力也很大。在中、日、韓以及東南亞區(qū)域要點推動一、兩種規(guī)范圍板箱的使用，樹立圍板箱循環(huán)使用體系，因為不觸及更多區(qū)域和國家集團的利益聯(lián)系，應當變成往后中國與日韓以及東南亞國家在物流領域里加強協(xié)作的要點項目。從這個意義上看，現(xiàn)在主推已構成必定商場的T11規(guī)范的圍板箱，進步整個亞洲區(qū)域圍板箱使用的現(xiàn)代化水平，下降亞洲區(qū)域的物流總本錢，應具有杰出的經(jīng)濟遠景。